安徽，作为中国汽车产业版图中不可忽视的“重镇”，从传统燃油车时代的技术积淀，到新能源与智能网联汽车赛道的弯道超车，孕育了多元化的汽车企业矩阵。从整车制造到核心零部件配套，从本土龙头到跨区域合作巨头，安徽汽车产业的“热带雨林”生态正加速成型。以下从传统车企转型、新能源新势力、零部件硬核支撑三大维度，系统梳理安徽汽车企业的核心力量。
作为安徽汽车产业的“老牌劲旅”，江汽集团（江淮汽车）拥有超50年造车历史，在商用车、乘用车领域均构建核心竞争力。商用车板块中，轻卡产品长期稳居行业第一梯队；乘用车领域通过与大众汽车深度合资（大众安徽为电动化延伸），加速技术迭代——旗下思皓品牌融合德系品质基因，新能源车型（如思皓E10X）在A0级市场表现亮眼，同时自主研发的混动系统、换电技术为转型注入动能。
总部扎根芜湖的奇瑞，以“理工男”式技术研发著称，是中国品牌全球化的标杆。从燃油车时代的发动机、变速箱自主研发（ACTECO系列发动机技术领先），到新能源赛道布局“鲲鹏混动”“星核电动”技术矩阵；乘用车矩阵覆盖奇瑞（瑞虎SUV家族、艾瑞泽轿车）、星途（高端品牌）、捷途（旅行+细分市场）等，2023年出口量突破90万辆，海外累计用户超200万，在俄罗斯、中东、拉美等市场站稳脚跟。
聚焦客车领域的安凯客车，是国内最早布局新能源公交的企业之一，核心技术覆盖纯电动、氢燃料电池等路线。其产品不仅服务国内一线城市公交系统，更通过“一带一路”出口，在沙特、卡塔尔等国家打造绿色交通样板，氢燃料客车技术更是入选国家“新能源汽车重点专项”，为商用车低碳转型提供方案。
作为重卡、专用车领域的“技术派”，华菱星马在工程车（混凝土搅拌车、自卸车）市场稳居头部。近年发力天然气重卡、纯电动重卡，自主研发的汉马动力总成（发动机+变速箱+车桥）实现核心技术自主可控，为矿山、港口等场景提供“零排放”运输解决方案。
蔚来选择合肥作为“第二总部”，不仅是企业战略转折点，更是安徽新能源汽车“强链补链”的缩影。合肥基地涵盖整车制造、电池包生产、用户体验中心等全链条，ES6、ET5等爆款车型产自于此；同时，蔚来带动超60家供应链企业落地安徽（如电池隔膜、芯片配套），重塑区域新能源产业生态。
大众集团在华电动化战略的“安徽锚点”，工厂按照工业4.0标准打造，首款车型ID.7 Vizzion聚焦高端纯电市场，计划2026年实现年产35万辆规模。其意义不仅是“造车”，更在于带动智能网联、自动驾驶等前沿技术在皖布局，加速本土供应链“智能化”升级。
比亚迪落子合肥，建成集整车、电池、半导体于一体的超级制造基地，秦PLUS DM-i、海豹等明星车型产能占比颇高。项目带动20余家核心配套企业（如座椅、线束、车灯）集聚合肥，让安徽从“电池材料大省”（磷酸铁锂原料丰富）升级为“新能源整车制造高地”。
除头部企业外，安徽还涌现哪吒汽车（芜湖基地）、零跑汽车（与安徽车企合作代工）等新势力“补充力量”，以及专注氢燃料商用车的格罗夫氢能、深耕微型电动车的御捷（滁州基地）等，在“长尾市场”中探索差异化路径，丰富产业生态层次。
汽车产业的竞争力，终归是“零部件+整车”的协同力。安徽零部件企业以“单项冠军”“隐形冠军”为特色，构建起从基础件到智能硬件的完整供应链：
全柴动力聚焦柴油发动机（轻卡、工程机械配套），近年加码氢燃料电池系统研发，产品进入中通、吉利商用车供应链；皖南电机在高效电机领域深耕，为新能源汽车冷却系统、充电桩提供核心动力部件。
中鼎股份是全球非轮胎橡胶密封件龙头，产品覆盖特斯拉、奔驰等超200家车企；近年拓展空气悬架、热管理系统，成为新能源汽车“舒适化+节能化”的关键供应商。芜湖伯特利以线控制动（ESC、iBooster）技术突围，配套蔚来、理想等新势力，打破外资品牌垄断。
铜陵精达的电磁线技术全球领先，为驱动电机、充电桩提供“心脏级”导体材料；马钢交材（马鞍山钢铁）专攻车轮、车轴等关键部件，其轻量化车轮技术助力商用车降本增效，配套国内主流重卡企业。
科大讯飞的智能语音交互系统“上车”超3000万辆汽车，成为座舱智能化标配；杰发科技（联发科旗下）专注汽车芯片（车机SoC、电源管理芯片），为本土车企提供“中国芯”替代方案，补上智能网联“算力”短板。
安徽汽车企业的崛起，是“政策红利+产业积淀+创新生态”的共振结果。从“传统制造大省”到“新能源汽车强省”，江淮大地正上演“整车—零部件—服务”全链条的升级叙事。未来，随着长三角一体化、中部崛起等战略深化，安徽汽车产业将在智能驾驶、氢能商业化、全球化出海等赛道持续突破，“皖军”力量或将改写中国汽车产业格局。